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汽車水箱的保養與故障判斷

2019-04-08 10:58 來源:網絡  作者:求是新聞
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汽車水箱的保養與故障判斷 故障現場判斷 當車輛在行駛過程中,發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣,或是水溫表指針快速上升至高溫H記號位置時,即表示發動機溫度過高,通常是由于水箱的水量不足、漏水或水箱風扇不運轉等原因引起的,需要即時處理。 步驟一:立即
汽車水箱的保養與故障判斷

故障現場判斷

當車輛在行駛過程中,發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣,或是水溫表指針快速上升至高溫“H”記號位置時,即表示發動機溫度過高,通常是由于水箱的水量不足、漏水或水箱風扇不運轉等原因引起的,需要即時處理。

步驟一:立即找一個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火,而要讓發動機保持怠速空轉繼續散熱,同時打開發動機蓋提高散熱速度。需要注意的是,在水溫過高甚至開鍋的情況下,要記住以下幾點:1.不要試圖繼續行駛,以免造成大的機損事故;2.不要嘗試打開水箱蓋,否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷;3.不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水,因為這很有可能造成缸體由于驟冷而炸裂。

步驟二:經過一段時間后,檢查汽車下方是否漏水。

步驟三:等到水溫表指針降到適溫位置后,關掉引擎。

步驟四:用濕毛巾包住水箱蓋,徐徐打開第一道開關(約1/4轉),待水蒸氣壓力釋放完畢后,再完全打開水箱蓋,檢查水箱內的水量與水質以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足,則應慢慢加水到最高標線附近。

水箱日常保養

一般來說,車輛行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液;沒有防凍液時,千萬不要添加自來水。發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動,降低散熱作用,導致發動機過熱,甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質,腐蝕水箱的金屬部件,造成水箱破損、滲漏。解決水箱故障的辦法主要是日常注重察看水箱是否有漏水或銹蝕現象,按時清洗、更換或添加防凍液,以提高沸點,延長壽命。值得一提的是,沒有防凍液時,千萬不要添加自來水,尤其是在夏天。因為自來水中含有的氯氣成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、銹蝕、阻塞,使冷卻系統冷卻不暢,造成發動機溫度過高致使車輛損傷。


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