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為何國產汽車有機蓋,可合資車沒有

2019-04-06 15:24 來源:網絡  作者:求是新聞
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為何國產汽車有機蓋,可合資車沒有 我們國產品牌的汽車歷史,說起來大部分都不過三十多年,甚至有些新生代還是近十年發展起來的。這也可能看出我們的汽車整個行業的速度還是很快的。但對于汽車的三大核心部件來說,顯然這么幾十年還是很難取得突破性進展的。
為何國產汽車有機蓋,可合資車沒有


我們國產品牌的汽車歷史,說起來大部分都不過三十多年,甚至有些新生代還是近十年發展起來的。這也可能看出我們的汽車整個行業的速度還是很快的。但對于汽車的三大核心部件來說,顯然這么幾十年還是很難取得突破性進展的。那就可以這么說,我們國產的發動機還是跟合資品牌有一定差距的。

這里也有一個比較奇怪的現象,不知道大家有沒有注意到。一般來說國產品牌的汽車我們打開發動機蓋就會發現,發動機上面都有一個蓋子蓋得緊緊的,而合資品牌卻沒有這樣的現象,它們往往是裸露在發動機艙里。這看起來也是非常有意思的,大家知道里面有什么不能見人的原因嗎,行內人說這其實是一個公開的秘密了。

說到這里我們還是要看看國內汽車的發展史,可以說當初我們只是幫其他品牌代工而已,并沒有自己的品牌和技術。很多配件,特別是發動機也是直接送過來我們進行裝配。后來再慢慢的我們能生產自己的組件,再接著越來越多的組件都可以設計生產出來。也是從那時候開始我們自主品牌才算慢慢的冒了出來。

當然這時候對于發動機變速箱這些核心組件來說,也因為歷史原因并沒有很好的研發出來,所以很多國產品牌也只是自己生產一些外型組件和非核心的一些零件。對于一輛車來說它的零件成千上萬個,那時候真正能夠自主生產的也就一半左右吧。隨著技術的提升之后,現在越來越多的組件我們都能生產出來,但發動機還是有些差距。

發動機我們都知道它其實跟合資品牌打開發動機蓋看到的一樣,它上面都會有生產商的品牌。所以我們選用它們的發動機時,也直接把發動機裝了進去了。為了能夠蓋住合資品牌的發動機,當然就直接用蓋子把它們蓋起來了,不然的話想一想我們的自主品牌,打開發動機蓋卻看到豐田或者大眾的發動機,是不是會覺得很尷尬。

后來慢慢的連發動機我們也可以研發出來,但油耗各方面顯然還是有一定距離的。但卻發現國產的發動機噪音一般來說都會大一些,加了這個蓋子之后聲音也能小一點。加上我們也能發現有了發動機之后,里面的灰塵也會少很多,就算是很多灰塵的話,也只需要把發動機蓋取下來清理就可以了。

那么這里就涉及到另外一個問題,為什么蓋子這么好,那么合資品牌卻不愿意采用呢?后來請教了專業人士,原來對于發動機來說它工作起來還是有一定溫度的,對于引擎來說它的最佳工作溫度在90度左右,太低或者太高對于它的最佳作也是有一定的影響。加了這個蓋子之后也能讓它的溫度提升得很快,從而影響了散熱能力。正是因為這樣合資品牌往往不愿意加這個蓋子。

為何國產汽車有機蓋,可合資車沒有?一個公開的秘密,也許以后隨著我們的技術進步,也能夠很好的解決發動機問題,再也不用進口發動機,噪音也能夠控制得很好,那就完全不用擔心這個問題了,大家說呢?


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